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三菱欲实现品牌整合

  京华时报2013年2月28日报道相较于其他车企晒年销量成绩,三菱汽车对其在华销量一直讳莫如深。上周,东南三菱日籍高管向记者透露,2012年挂三菱标识的汽车在华共销售了约5万辆。该人士进一步介绍,为促成三菱在华品牌形象的统一完整性,三菱希望广汽三菱、东南三菱和进口三菱这三者的网络销售渠道合三为一。该规划正在谈判过程中,已取得了福汽方面的支持。

  “去年8月份之前,三菱在华的市场表现非常好,我们认为将比较轻松地实现目标”,该三菱日籍高管介绍,但突如其来的变化让三菱汽车停止了增长的势头,2012年三菱在华总销量约5万辆。

  去年,中国汽车销量达1930万辆,三菱汽车全球总销量为100万辆,5万辆的成绩让三菱中国市场仅占其全球市场的5%。而在庞大的中国汽车市场中,该成绩几乎可忽略不计,这让将中国定位为最重要市场的三菱倍感压力。

  事实上,弱势的车型和纵横错乱复杂的销售渠道,都阻碍了三菱成为焦点品牌。该日籍高管向记者解释,三菱希望树立统一完整的品牌形象,将不断完善在华产品投放。三菱在华的两家合资企业都会有全系列车型,广汽三菱不仅生产SUV,也将投放轿车产品;现有的轿车之外,东南汽车的三菱SUV车型已在规划中。

  另外还可以清洁马桶内侧的污垢,方法一样,但是烧过之后需要向内弯曲,这样就可以快速清洁马桶了,是不是很方便呢?

  三菱欲实现品牌整合,更强烈地体现在网络销售渠道的合并上。目前,销售三菱汽车的网络渠道各异,主要包括广汽三菱、三菱进口车和东南三菱,此外不乏东南汽车双标店及两者相互交叉销售的4S店。为整合形式各异的销售渠道,该日籍高管透露,三菱正规划实现销售渠道的三网合一,计划4S店只挂三菱品牌标识,同时出售广汽三菱、东南三菱和进口三菱的产品。

  “三菱统一销售渠道的规划,与广汽、福汽两个合资方正在谈判中,目前从商谈进展来看,此方案已受到了福汽方面的欢迎”,针对目前谈判进展,三菱日籍高管向记者如此介绍,“为促成三菱品牌形象的完整,我们建议,新建广汽三菱和东南三菱的4S店店面选址在一起,同时可出售进口三菱的产品”。

  东南汽车三菱销售部人士接受记者采访时表示,目前,公司旗下的三菱专卖店有80家,同时出售东南自主品牌和三菱品牌的双标店有100家,随着今年新款翼神、翼神·雅典娜、翼神1.6升版等产品的投放,网络渠道的规模还将不断扩展。该人士介绍,网络建设方面,东南与三菱进口车方面有合作协议,符合资质的4S店,将同时可授予销售东南三菱和进口三菱的车型。

  华晨宝马新款5系Li主要针对一些外观的细节以及配置进行了升级。国产新款5系Li的前大灯将全系标配氙气大灯,并可选装LED大灯,而配备的LED大灯还将带有防炫目远光自动控制系统。大灯造型方面,低配车型并没有采用与全新3系相似的扁平,华晨宝马5系与老款车型相比改变并不大,最大的变化体现在重新设计的前后保险杠。新的设计让车头与车尾线条变得不像老款车型那么简单,增强了豪华感,同时也保留了经典的设计。

  与福汽方面对网络渠道三合一的支持态度不同,面对三菱希冀统一品牌标识,日籍高管透露,三网合一的方案并未获得广汽方面的认可。事实上,作为广汽三菱的中方负责人,付守杰对广汽三菱的规划有着明确而清晰的路线。

  其实,丁明的父亲和爷爷共同出资曾经买了一套房子给丁明做婚房,在另一个小区,婚后,丁明和徐娟都住那里。徐娟工作忙,孩子跟两老住湖墅新村。

  广汽三菱现有的销售网点由原广汽长丰、进口三菱以及广汽集团下属的销售网络渠道转化而来。为加速网络建设同时控制成本,付守杰提出了一种网络规划的新模式,广汽三菱可以在已有的广汽菲亚特、广汽传祺等任何一家广汽集团下属的品牌4S店附近建设展厅,一方面满足销售能力,一方面利用其售后维修网络。显然这种依托广汽集团下属品牌4S店建设销售展厅的模式与三菱希冀进口国产三网合一的规划相冲突。

  进口三菱中国区副总经理乘光圭一介绍,目前三菱与东南方面的进口与国产并网销售的网点较少但在推进中,进口车与广汽三菱合网销售现在共有20家,待到年底则可升至80家。进口三菱销售部内部人士向记者透露,两网合一的规划已在进展中,进口三菱与两家合资企业正分别推进渠道共享。同时销售广汽三菱、东南三菱和进口三菱的4S店也存在,但数量很少且多为经销商行为,该人士拒绝透露此类型经销商数量。


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